Наши насосы

Нефтехимический насос APS

Серия APS соответствует стандартам API610 и надежно транспортирует как сырую нефть, так и переработанную нефтепродукцию и химическое сырье.

Диаметр выходного отверстия	80–1600 мм
Вместимость	100 ~ 14000 м³/ч
Head	10 ~ 240 м
Рабочая температура	-20~200°C
Рабочее давление	До 5 МПа

Опрос

Выбор продукта

File Download

Описание продукта Особенности структуры Технические данные

Центробежный насос нефтеперерабатывающего процесса типа APS разработан для удовлетворения требований современного строительства нефтехимических заводов. Он объединяет технологии компаний KSB и IR и полностью соответствует стандарту API610. Насос специализируется на транспортировке сырой нефти, очищенных нефтепродуктов, а также химического сырья, промежуточных продуктов и конечной продукции, обладая высокой надежностью, длительным сроком службы и высокими эксплуатационными характеристиками.

Основные эксплуатационные параметры

Диаметр выходного отверстия DN: 80–500 мм
Производительность Q: 20–7000 м³/ч
Головка H:7-300M
Рабочая температура T: -200℃–400℃
Твёрдый параметр ≤80 мг/л
Допустимое давление ≤5 МПа

Описание типа насоса
Например: APS 250-450A-J
АПС: Петрохимический процессный центробежный насос
250: диаметр выходного отверстия насоса (мм)
450: стандартный диаметр крыльчатки (мм)
А: Изменённый наружный диаметр рабочего колеса (максимальный диаметр без маркировки)
L: вертикальное крепление
J: Скорость насоса изменена (Поддерживайте скорость без отметки)

Программа поддержки насоса

Строительный чертёж

Применение гибкой муфты для соединения насоса и электродвигателя ( См. подробности в API 610 6.2.2 )
Соединение и вал защищены защитой соединения. Она изготовлена из неметящихся и неискрящих алюминиевых пластин, что обеспечивает достаточную жесткость для выдерживания статической точечной нагрузки 900 Н (200 фунтов) без какого-либо контакта с движущимися частями (см. подробности в API 610 6.14).
Корпус напорного насоса соединяется шестью угловыми болтами (см. подробности в API 610 5.1.13); все основные соединения корпуса насоса выполнены на двухсторонних шпильках (см. подробности в API 610 5.14).
Типоразмер труб, принятый в качестве стандарта, — Rpl/2 (подробности см. в API 610 5.1.1) — для арматуры между трубопроводом и нагнетательным корпусом.
Крыльчатка для сплошного колеса (см. API610 6.4)
Более разумно применять проектирование с учётом давления в корпусе (подробности см. в API 610 5.3.1).
Уплотнительная камера с разумной конструкцией (см. API610 на рисунке 25 и таблице 6), уплотнительная набивка и торец уплотнительной камеры с отличным взаимодействием n (см. API610 5.8.11)
Приняты картриджные уплотнения. (см. подробности в API1682)
Используйте фланцы того же класса давления для подключения входа и выхода (см. подробности в API 5.4.2.1)
Конструкция подшипниковой крышки выполнена по технологии, предусматривающей как масляное, так и смазочное (консистентное) смазывание. В ней имеется отверстие для удаления смазки при использовании консистентной смазки в подшипниковой крышке (подробности см. в API 65.11.4).
Коробка для эфузии устанавливается в базовую пластину (см. подробности в API 610.6.3.1). Контуры проектируются в соответствии с добавлением D к API610.
Осевое разделяемое фланцевое соединение с использованием композита является целесообразным (см. подробности в API 610 8.2.1.1)
Износные кольца и зазор для работы должны быть соответствующими (см. подробности в API610 5.7), износное кольцо должно иметь поверхностную закалку (см. API610 5.12.1.12).
Выпускные фланцы могут выдерживать определённое давление (см. подробности в API610 9.6.9.2)
Блок отверстий под винты со стальной крышкой или стальным заглушкой (см. API610 7.4.3.6)
Подшипник должен быть закреплён на валу с помощью посадки с натягом вместе с упорным буртиком вала, кольцевой и язычковой стопорной шайбой-гайкой. (см.: API610 5.10.1.3)
На каждом валу установлено два радиальных подшипника и один двухсторонний осевой (упорный) подшипник. Двухсторонний осевой подшипник может работать как с двумя радиальными подшипниками, так и без них (подробности см. в API610 5.10.1).
Подшипниковая коробка оснащена рамочным масляным уплотнением, что эффективно удерживает масло в подшипниковой коробке и предотвращает попадание мусора внутрь (см. API610 5.10.2.7).
Подшипник смазывается масляным разбрызгивателем радиационного типа (см. API610 5.10.2.8). Вода охлаждает смазочное масло, а не наружное кольцо подшипника (см. API610 5.10.2.5)

Применение гибкой муфты для соединения насоса и электродвигателя (см. подробности в API 610 6.2.2).
Соединение и вал защищены защитой соединения. Она изготовлена из неметизной и неискрящей алюминиевой пластины, чтобы обеспечить достаточную жесткость для выдерживания статической точечной нагрузки 900 Н (200 фунтов) без какого-либо контакта с движущимися частями (см. подробности в API 610 6.2.14).
Корпус нагнетательного насоса соединён шестью угловыми болтами (см. API610 5.1.31); все основные соединения корпуса насоса выполнены на двухсторонних шпильках. (Подробности см. в API 610 5.3.14)
Типоразмер труб, используемых для врезки, указан как Rpl/2 (подробности см. в API 610 5.4.1.1)
Крыльчатка для твердого колеса (см. API610 5.6.4).
Более разумно принять проектирование с использованием давления в обсадной колонне.
Уплотнительная камера с разумной конструкцией (см. подробности в API 610, на рисунке 25 и таблице 6), уплотнительное сальниковое устройство и торец уплотнительной камеры с отличным взаимодействием n (см. API610 5.8.11)
Приняты картриджные уплотнения. (см. подробности в API 1682)
Используйте фланцы того же класса давления для подключения входа и выхода (см. подробности в API 610 5.4.2.1)
При использовании подшипникового корпуса с смазкой консистентной смазкой принимается конструкция, предусматривающая как масляную, так и консистентную смазку (подробности см. в API 610 5.11.4).
Коробка для эфузии устанавливается в базовую пластину (см. подробности в API 610 6.3.1). Контуры проектируются в соответствии с добавлением D к API610.
Осевое разъёмное соединение с использованием композитного уплотнительного кольца (см. API610 8.2.1.1).
Использование уплотнительных колец и зазоров при работе является целесообразным (см. API610 5.7): уплотнительные кольца должны иметь поверхностную закалку (см. API610 5.1.12).
Выходной фланец может выдерживать определённое давление (см. подробности в API610 9.6.9.2).
Блок отверстий под винты со стальной крышкой или стальным заглушкой (см. подробности в API610 7.4.3.6).
Подшипник должен быть закреплён на валу с помощью посадки с натягом вместе с упорным буртиком вала, кольцом и гайкой-стопорной шайбой в форме язычка. (см. API610 5.10.1.3).
Существует два радиальных подшипника и один двухсторонний осевой подшипник, которые могут использоваться вместе или отдельно от двух радиальных подшипников (см. API610 5.10.1).
Подшипниковая коробка оснащена рамочным масляным уплотнением, которое эффективно удерживает масло в подшипниковой коробке и предотвращает попадание мусора внутрь (см. API610 5.10.2.7).
Подшипники смазываются масляным разбрызгивателем радиационного типа (см. API610 5.10.2.8). Вода охлаждает смазочное масло, а не внешнее кольцо подшипника (см. API610 5.10.28).